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La ciudad mejora sus forti\ufb01caciones defensivas y las instalaciones para dar cobijo a las tropas, y apuesta por el sistema\u00a0desarrollado por el ingeniero franc\u00e9s S\u00e9bastien le Pr Vauban.<\/p>\n
[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.6.6″ _module_preset=”default”][et_pb_blurb title=”Patrimonio mar\u00edtimo” image=”https:\/\/puertasdetierra.cadiz.es\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/icon-barco.png” image_max_width=”35%” _builder_version=”4.6.6″ _module_preset=”default” header_level=”h2″ header_text_align=”center” body_text_align=”center” body_font_size=”16px” text_orientation=”center” custom_padding=”||0px|||”]<\/p>\n
Se impone el prototipo de casa-palacio gaditana de tres plantas y entresuelo en torno a un patio central con columnas, almac\u00e9n, fachada de piedra y ladrillo, y conjunto rematado por torre-mirador.<\/p>\n
[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.6.6″ _module_preset=”default”][et_pb_blurb title=”Patrimonio industrial” image=”https:\/\/puertasdetierra.cadiz.es\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/icon-industrial.png” image_max_width=”52%” _builder_version=”4.6.6″ _module_preset=”default” header_level=”h2″ header_text_align=”center” body_text_align=”center” body_font_size=”16px” text_orientation=”center”]<\/p>\n
El \u00e1rea de explotaci\u00f3n industrial ubicada fuera de la ciudad se caracteriza por su car\u00e1cter rural y salinero. El nuevo trazado del Camino del Arrecife se convirti\u00f3 en eje fundamental para el transporte.<\/p>\n
[\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″ custom_padding=”0px||0px|||”][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/puertasdetierra.cadiz.es\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/planomoderna2.png” title_text=”planomoderna2″ force_fullwidth=”on” _builder_version=”4.6.6″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”3.22″ custom_padding=”0px|||||”][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.6.6″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” module_alignment=”center” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
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<\/p>\n
El a\u00f1o 1717 marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s en la ciudad de C\u00e1diz. El fen\u00f3meno del traslado desde Sevilla de la Casa de la Contrataci\u00f3n y el Consulado, las dos grandes instituciones de la Carrera de Indias, convirti\u00f3 a la ciudad en la gran bene\ufb01ciaria del monopolio del comercio americano trayendo consigo el inicio de un gran desarrollo social, econ\u00f3mico y pol\u00edtico re\ufb02ejado en un nuevo e importante crecimiento demogr\u00e1\ufb01co, un aumento de la presencia extranjera atra\u00edda por el esplendor de su comercio y por su puesto en la extensi\u00f3n del espacio urbano.<\/p>\n
Con un sistema defensivo que ya por entonces se mostraba pr\u00e1cticamente acabado y con m\u00e1s de la mitad de su suelo ocupado, la ciudad buscar\u00e1 ahora dar soluci\u00f3n al problema de la ampliaci\u00f3n del espacio ante su aumento de poblaci\u00f3n. \u00c9ste se resolver\u00e1 mediante la ocupaci\u00f3n del suelo no urbanizado de intramuros, el incremento de vecinos en las viviendas, la ampliaci\u00f3n arti\ufb01cial de terrenos y la ocupaci\u00f3n del espacio en extramuros.<\/p>\n
El marco sin urbanizar de la ciudad se encontraba en la zona de Poniente e iba desde la ermita de Santa Catalina hasta el comienzo de la actual Alameda Marqu\u00e9s de Comillas con unos terrenos ocupados por la actividad rural y militar. La zona con menos habitantes coincide con el barrio de la Vi\u00f1a y sus aleda\u00f1os, todav\u00eda en proceso de construcci\u00f3n, y con la zona del frente de la bah\u00eda, altamente cotizada y con gran presencia de comerciantes.<\/p>\n
Por el contrario, los barrios con mayor poblaci\u00f3n pertenecen a los espacios ya urbanizados desde el siglo XVI, en los que se acometieron una serie de reformas de car\u00e1cter p\u00fablicas y sobre todo privadas. Los barrios situados entre el P\u00f3pulo, el convento de San Diego \u2013hoy mercado de abastos\u2013, y alrededor Candelaria, Palillero y Gaspar del Pino as\u00ed como la zona de la Plaza de Mina y la actual Plaza de Espa\u00f1a destacaron por la presencia de viviendas de un alto nivel econ\u00f3mico y estuvieron vinculadas a la burgues\u00eda colonial. Desplaz\u00f3, en parte, a la calle Sopranis donde se instalaron los comerciantes y funcionarios desde el siglo XVII.<\/p>\n
El equipamiento de la ciudad que tuvo lugar a lo largo del XVIII afect\u00f3 a la creaci\u00f3n y a la ampliaci\u00f3n de toda una serie de edi\ufb01cios destinados a cubrir las diferentes necesidades de una poblaci\u00f3n en crecimiento continuo. Las infraestructuras relativas a usos comerciales, abastecimiento, higiene, sanidad, asistencia social y ocio resultaron prioritarias.<\/p>\n
Las viviendas fueron ampli\u00e1ndose y creci\u00f3 considerablemente el n\u00famero de casas de vecinos hasta formarse concentraciones populares fuera de la zona de intramuros como el barrio de San Jos\u00e9 al amparo de la iglesia del mismo nombre y del cementerio de la ciudad.<\/p>\n
A comienzos del XVIII se inici\u00f3 el derribo de las casas que ocupaban el solar entre la antigua medina amurallada y el arrabal de Santiago, donde hoy se asienta la catedral nueva y su plaza para levantar el templo religioso m\u00e1s importante de la ciudad algo que l\u00f3gicamente supuso la alteraci\u00f3n de parte del entramado urbano.<\/p>\n
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<\/p>\n
El sistema de forti\ufb01caciones se va perfeccionando con el paso del tiempo y en este sentido destac\u00f3 el ingeniero franc\u00e9s S\u00e9bastien le Pr Vauban. Vauban plante\u00f3 la construcci\u00f3n de una fortaleza lo m\u00e1s regular posible con tres l\u00edneas conc\u00e9ntricas de defensa y dotada de una serie de medios racionales de defensa que paliaran sus puntos d\u00e9biles e impidieran el ataque a la misma. Su forma estrellada era el resultado de las aristas de \u00e1ngulo pronunciado llamados frentes que, formando una l\u00ednea quebrada y cerrada, permit\u00edan que cada elemento protegiera al sucesivo y \u00e9ste al anterior.<\/p>\n
Como consecuencia de la aparici\u00f3n de la artiller\u00eda pirobal\u00edstica y el progresivo aumento de la potencia de los ca\u00f1ones las murallas fueron disminuyendo de altura hasta situarse casi a ras del suelo y en forma de talud. A todo se a\u00f1adi\u00f3 la absoluta protecci\u00f3n desde cualquier \u00e1ngulo de todos los elementos defensivos que estaban conectados entre s\u00ed y superpuestos en los tres niveles conc\u00e9ntricos de defensa siguientes:<\/p>\n
– Primer nivel defensivo: cortinas y baluartes<\/strong> – Segundo nivel defensivo: Contraguardias y rebellines<\/strong> – Tercer nivel defensivo: las obras exteriores<\/strong> <\/strong><\/p>\n – El remate defensivo: Las minas<\/strong> – Frente de tierra<\/strong><\/span><\/p>\n La obra coronada ante la muralla real del Frente de Tierra levantada en la segunda mitad del siglo XVII, fue de construcci\u00f3n defectuosa porque no ten\u00eda altura su\ufb01ciente y carec\u00eda de fundamentos y contrafuertes adecuados; adem\u00e1s qued\u00f3 muy pr\u00f3xima al rebell\u00edn que se levantaba de nuevo entonces de forma que la explanada de \u00e9ste entrar\u00eda en la gola del baluarte de la obra coronada.\u00a0<\/span><\/p>\n Poco despu\u00e9s, en 1731, este proyecto fue modi\ufb01cado por indicaci\u00f3n del Marqu\u00e9s de Verb\u00f3n porque la muralla de la obra coronada se encontraba en tan mal estado que era casi necesario alzarla toda de nuevo por lo que era preferible alzar tres contraguardias y un segundo camino cubierto. Seg\u00fan el nuevo proyecto, dos contraguardias grandes cubrir\u00edan los baluartes de San Roque y Santa Elena respectivamente y una tercera contraguardia cubrir\u00eda el rebell\u00edn con su foso y camino cubierto. Se formar\u00eda un doble camino cubierto aprovechando el de la obra coronada que se demoler\u00eda.<\/p>\n En primer lugar, se levantar\u00eda en el segundo camino cubierto ante la obra coronada junto con el ala derecha y las tierras que se producir\u00edan al excavar los fundamentos de la contraguardia se arrojar\u00edan en el foso de la misma obra coronada que se demoler\u00eda m\u00e1s tarde para aprovechar sus materiales en la obra. Los terraplenes de la vieja obra coronada se mantendr\u00edan en tanto no estuvieran adelantadas las contraguardias.<\/p>\n Una contramina \u2014minas que se volaban cuando el enemigo trataba de abrir brecha en la muralla por la zapa\u2014 se levantar\u00eda, de cinco pies de alto -y dos y medio de ancho con su b\u00f3veda de rosca de ladrillo de costa bajo el nivel del foso y que corriese a lo largo de todo el frente de las caras de las tres contraguardias.<\/p>\n La contramina servir\u00eda para detener al enemigo en caso de que hiciera brecha en cualquier parte del frente sin hacer da\u00f1o y para arrojar la mayor parte de las ruinas sobre el enemigo. M\u00e1s da\u00f1o a\u00fan sobrevendr\u00eda al enemigo si la voladura ocurriera en el tiempo del asalto pues no tendr\u00edan posibilidades de ser socorridos.<\/p>\n En 1737 a\u00fan no hab\u00eda comenzado la obra pues Sala pens\u00f3 que hab\u00eda de comenzarse a construir en primer lugar la contraguardia de la izquierda y tras fundar y levantar esta muralla a una altura de 6 a 9 pies se repetir\u00eda la operaci\u00f3n con la contraguardia de la derecha; despu\u00e9s se fundar\u00eda y alzar\u00eda a la misma altura la contraguardia ante el revell\u00edn para poder demoler la vieja obra coronada.<\/p>\n Los fundamentos de la muralla de las contraguardias, seg\u00fan declaraci\u00f3n de Sala, eran de \u201cmucho entretenimiento y trabajos\u201d porque a lo largo de ella, a su pie y bajo el nivel del foso se habr\u00edan de construir las b\u00f3vedas de la contramina. Adem\u00e1s, hab\u00eda que cuidar de no tocar la obra coronada ni su foso hasta su demolici\u00f3n con el \ufb01n de no dejar la plaza al descubierto durante el tiempo que durase la f\u00e1brica de las contraguardias.<\/p>\n En 1745 se registr\u00f3 un proyecto de reforma del primer camino cubierto para modi\ufb01car sus dimensiones y colocar una estacada o empalizada movible. El camino cubierto ten\u00eda seis toesas de anchura, dispon\u00eda de un antefoso de cuatro pies de anchura y dos en su fondo y estar\u00eda revestido de mamposter\u00eda. En el camino cubierto se propon\u00eda una estacada movible compuesta de rastrillos de la misma altura, movible para que pudiera ser guardada en los almacenes en tiempo de paz y de la misma altura que el camino cubierto para que las balas enemigas no pudieran arruinarla.<\/p>\n – Frente de la Bah\u00eda<\/strong> Partiendo del baluarte de Santa Elena, se encontraba el baluarte de Santiago de forma poligonal con cuatro ca\u00f1ones de artiller\u00eda; a continuaci\u00f3n una cortina lo un\u00eda al Baluarte de los Negros o de la Alh\u00f3ndiga por la uni\u00f3n de estos edi\ufb01cios y en esa misma continuaci\u00f3n del frente del puerto se situ\u00f3 la Puerta del Mar que se levant\u00f3 frente a la Plaza de la Corredera y constituy\u00f3 el centro comercial de la ciudad por el cual \ufb02uy\u00f3 el tr\u00e1\ufb01co mercantil a trav\u00e9s de un acceso para la entrada y otro para la salida de mercanc\u00edas.<\/p>\n Siguiendo la l\u00ednea se encontraba el ya conocido baluarte de Santa Cruz que se uni\u00f3 con un nuevo baluarte, el de San Antonio, levantado a principios de siglo con una planta similar y reformado en 1760. Este frente terminaba con la cortina que un\u00eda a \u00e9ste \u00faltimo con el baluarte de San Felipe que con diez ca\u00f1ones defend\u00eda estrat\u00e9gicamente primera de las entradas a la bah\u00eda.<\/p>\n – Frente de Poniente<\/strong> El Baluarte de la Candelaria, levantado ya hacia el a\u00f1o 1672, dispon\u00eda para este periodo de ocho ca\u00f1ones que dominaban el canal de entrada al puerto de la ciudad. Si en el siglo anterior a este baluarte le sigui\u00f3 el del Bonete con las modi\ufb01caciones se procedi\u00f3 a una protecci\u00f3n mayor gracias a la construcci\u00f3n de un nuevo baluarte situado entre ambos bajo el nombre de la Soledad.<\/p>\n La continuaci\u00f3n de la muralla se cortaba formando \u00e1ngulo con el baluarte del Castillo de Santa Catalina, que con su forma pentagonal se un\u00eda de derecha a izquierda con dos semibaluartes y dispon\u00eda de catorce ca\u00f1ones dirigidos tanto a la ciudad como al mar. La l\u00ednea de muralla se extend\u00eda hacia los baluartes de San Pedro y de San Pablo para unir \u00e9ste \u00faltimo con el Baluarte del Orej\u00f3n, de nueva construcci\u00f3n.<\/p>\n – Muralla de La Caleta<\/strong> Tras \u00e9l se encontraba el castillo de San Sebasti\u00e1n, ubicado en un islote del mismo nombre y donde desde el siglo anterior se erigi\u00f3 una torre artillada. En el a\u00f1o 1706 se comenz\u00f3 en dicho lugar la construcci\u00f3n de un nuevo fuerte de forma poligonal y previsto de parapeto, ca\u00f1oneras y foso de agua con dos puentes levadizos. Hacia el \u00e1ngulo noroeste se encontraba la torre y la ermita de San Sebasti\u00e1n. En esta \u00e9poca el paso desde la puerta hacia el fuerte deb\u00eda hacerse aprovechando la bajamar. El Castillo de San Sebasti\u00e1n, junto con el de Santa Catalina, defend\u00edan el canal de la Caleta de embarcaciones o nav\u00edos que quisiesen adentrarse desde la costa.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n – Frente del Vendaval<\/strong> Dicho frente estaba compuesto por una muralla muy insegura debido a la fuerza del mar por lo que se dispuso un malec\u00f3n ante el terreno con el \ufb01n de restarle fuerza al oleaje. Por estas fechas ya queda constatado la edi\ufb01caci\u00f3n del Baluarte del Matadero levantado a espaldas del propio edi\ufb01cio; sus fuegos se dirig\u00edan hacia la defensa de la puerta destinada a carruajes que hab\u00eda en el baluarte de San Roque.<\/p>\n – Defensas inmediatas<\/strong> – El Fuerte del Puntal<\/strong> – Bater\u00eda del Romano<\/strong> – Bater\u00eda de la Primera Aguada<\/strong> – For\u00edn de la Segunda Aguada<\/strong> – Polvor\u00edn de Torregorda<\/strong> – Espacio urbano para uso militar<\/strong> A principios del siglo existi\u00f3 un Cuartel de Marina junto al baluarte de San Felipe que desapareci\u00f3 para levantarse en su lugar la llamada \u201cCasa de las Cinco Torres\u201d. El Cuartel de Marina se traslad\u00f3 a San Fernando donde ya exist\u00eda a la saz\u00f3n el arsenal militar de la Carraca.<\/p>\n La zona militar qued\u00f3 reducida al noroeste donde se han constatado almacenes de p\u00f3lvora y alg\u00fan cuartel efimero. A la conversi\u00f3n del Hospital Real en Hospital de Marina y la edi\ufb01caci\u00f3n del Real Colegio de Cirug\u00eda de la Armada en 1748 se le a\u00f1adi\u00f3 la Escuela de Ingenieros Militares y los cuarteles de La Bomba y de artiller\u00eda. En otras zonas se erigieron el Cuartel de la P\u00f3lvora y el Nuevo, al igual que sendos almacenes de p\u00f3lvora, tantas veces referidos.<\/p>\n Ya en el siglo XVIII y en el Hospital Real, Jean Lacombe y luego Pedro Virgili fundaron la Escuela de Practicantes de Cirug\u00eda la cual fue catalogada m\u00e1s adelante como Real Colegio de Cirug\u00eda y ya en 1845 en Facultad de Ciencias M\u00e9dicas. Dentro del Hospital se generaron espacios para un huerto o jard\u00edn bot\u00e1nico para la crianza de plantas y \u00e1rboles medicinales, muchos de ellos procedentes de origen americano.<\/p>\n \u00a0<\/span> [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ inner_shadow=”on” _builder_version=”3.22″ background_color=”#2ea3f2″ use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_start=”#2ea3f2″ background_color_gradient_end=”#2e6df4″ background_color_gradient_direction=”330deg”][et_pb_row _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_cta title=”Evoluci\u00f3n de la ciudad de C\u00e1diz a trav\u00e9s de su patrimonio militar, mar\u00edtimo e industrial (MMI)” button_url=”#” _builder_version=”4.6.6″ use_background_color=”off” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” button_text_size__hover_enabled=”off” button_one_text_size__hover_enabled=”off” button_two_text_size__hover_enabled=”off” button_text_color__hover_enabled=”off” button_one_text_color__hover_enabled=”off” button_two_text_color__hover_enabled=”off” button_border_width__hover_enabled=”off” button_one_border_width__hover_enabled=”off” button_two_border_width__hover_enabled=”off” button_border_color__hover_enabled=”off” button_one_border_color__hover_enabled=”off” button_two_border_color__hover_enabled=”off” button_border_radius__hover_enabled=”off” button_one_border_radius__hover_enabled=”off” button_two_border_radius__hover_enabled=”off” button_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_one_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_two_letter_spacing__hover_enabled=”off” button_bg_color__hover_enabled=”off” button_one_bg_color__hover_enabled=”off” button_two_bg_color__hover_enabled=”off”]<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_cta][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”4.6.6″ background_color=”#d62842″ background_color_gradient_direction=”330deg”][et_pb_fullwidth_image src=”https:\/\/puertasdetierra.cadiz.es\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/logomodernab.png” title_text=”logomodernab” _builder_version=”4.6.6″ _module_preset=”default”][\/et_pb_fullwidth_image][et_pb_fullwidth_header title=”Edad Moderna (s. 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A veces se correspond\u00eda con un fuerte o castillo en el cual existieron una serie de dependencias en forma de cuarteles para las tropas o casernas y que esteba rodeado por cortinas y baluartes pentagonales. Sobre ellos y en una plataforma superior se encontraban los ca\u00f1ones protegidos las partes macizas que jalonaban a las ca\u00f1oneras, los merlones y almenas en forma de trapecio irregular.<\/p>\n
Los rebellines eran fuertes de forma triangular que proteg\u00edan las cortinas y las contraguardias tambi\u00e9n triangulares que cubr\u00edan a su vez a los baluartes.\u00a0<\/span><\/p>\n
Formado por las denominadas obras exteriores colocadas sobre la contraescarpa del segundo foso y formadas por un llamado camino cubierto y jalonado por una serie de fortines, lunetas, bonetes o reductos que rodeaban el per\u00edmetro de la plaza. Estas defensas sol\u00edan tener forma de pent\u00e1gono irregular completadas por una rampa de tierra batida o rellena de piedras denominada glacis.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/puertasdetierra.cadiz.es\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/modernab1-209x300.png\")
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El conjunto se minaba con una compleja red de galer\u00edas distribuidas por todos los elementos defensivos de la plaza, con hornillos llenos de p\u00f3lvora de trecho en trecho para ser voladas en caso de irrupci\u00f3n del enemigo a pie de glacis. Siguiendo la l\u00ednea que marcaban los nuevos principios defensivos la forti\ufb01caci\u00f3n de la ciudad se fue completando y modi\ufb01cando en sus en cuatro frentes.<\/p>\n
Durante este periodo adem\u00e1s de los baluartes ya existentes en este frente como el de Santa Elena, Santiago, Santa Cruz y San Felipe se acometieron reformas nuevas construcciones como el baluarte de San Antonio y las Puertas del Mar.<\/p>\n
Tras el baluarte de San Felipe el contorno de la ciudad hacia oeste se conform\u00f3 a trav\u00e9s de una muralla interrumpida con los baluartes de Candelaria y del Bonete una muralla de composici\u00f3n sencilla a modo de pretil que un\u00eda al baluarte de San Felipe con el de la Candelaria.<\/p>\n
Las primeras construcciones de las que se tiene constancia cartogr\u00e1\ufb01ca son tan solo el muro que acompa\u00f1a el camino de entrada hacia la playa al cual se le ados\u00f3 un cuerpo abovedado de una planta construido en el a\u00f1o 1750 y que seg\u00fan la leyenda de uno de los planos consultados fue construido como \u201cCasilla u O\ufb01cina para los suministros de ventas, que tambi\u00e9n se halla construido\u201d. Igualmente aparecen en dicha planimetr\u00eda un par de huecos, uno hasta el suelo a modo de puerta y otro a media altura como ventana.<\/p>\n
Desde la Puerta de San Sebasti\u00e1n se segu\u00eda hacia el baluarte de los M\u00e1rtires, que dispon\u00eda de seis ca\u00f1ones y que se un\u00eda con el baluarte de Capuchinos, guarnecido de ocho ca\u00f1ones y con una cortina de entrantes y salientes.<\/p>\n
La defensa de la ciudad comprend\u00eda obviamente la protecci\u00f3n de la Bah\u00eda por lo que en los puntos m\u00e1s inseguros se situaron varios fuertes que compusieron un conjunto defensivo m\u00e1s complejo: Fuerte del Puntal y Bater\u00edas del Romano y Primera y Segunda Aguada.<\/p>\n
La transformaci\u00f3n del Castillo de Puntales tuvo lugar a partir del a\u00f1o 1724 con la modi\ufb01caci\u00f3n de su frente de tierra. A mediados de siglo el Fuerte contaba con veintiocho ca\u00f1ones y estaba listo tanto para impedir un desembarco como para resistir cualquier ataque por mar o tierra. Su estructura interna contaba con cuarteles para la guarnici\u00f3n, plaza de armas, capilla y almacenes.<\/p>\n
En el tramo que va desde los glacis de Puertatierra hasta el Fuerte de Puntales, se establecieron entre \ufb01nales del siglo XVII y principios del XVIII tres bater\u00edas semicirculares (del Romano, Primera y Segunda Aguada), cerradas a su gola por un muro. La m\u00e1s cercana al centro hist\u00f3rico es la Bater\u00eda del Romano o de Las Vacas (en la Punta de las Vacas).<\/p>\n
Esta bater\u00eda se construy\u00f3 en el siglo XVIII como parte del conjunto defensivo de extramuros que se dise\u00f1\u00f3 para la defensa del istmo de C\u00e1diz. Actualmente se puede ver parte del parapeto original, el bocel y parte del lienzo de la muralla que lo proteg\u00eda.<\/p>\n
Aunque los restos actuales, al menos en su mayor\u00eda, se fechan en torno al siglo XIX su origen se constata en el siglo XVIII como una l\u00ednea de defensa entre el castillo de Puntales y las Puertas de Tierra. Su planta es semicircular y est\u00e1 fabricada con piedra ostionera.<\/p>\n
Dos peque\u00f1as edi\ufb01caciones utilizadas como almac\u00e9n militar o de munici\u00f3n en el contexto de la red de forti\ufb01caciones y puestos militares de la bah\u00eda.<\/p>\n
En la zona de poniente se levantaron varios edi\ufb01cios militares o al menos de uso castrense como el Hospital Real y su cementerio, el cuartel y el almac\u00e9n de p\u00f3lvora. El uso militar de dicha zona se extendi\u00f3 hasta las cercan\u00edas de la Vi\u00f1a con los dep\u00f3sitos de carros y caballer\u00eda y un lugar para cuartel.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/puertasdetierra.cadiz.es\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/modernab2-195x300.png\")
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